Atomic BZ17 Conjunto de Rodamientos

Recambio original del conjunto de rodamientos completo para el chasis BZ 2017.

Este kit incluye un total de 18 rodamientos a bolas, de diferentes medidas. Podremos reemplazar los rodamientos originales en los siguientes puntos del chasis: los 4 rodamientos de mayor diámetro que sujetan los diferenciales (6x10x3), los 8 rodamientos que insertaremos en las manguetas delanteras y traseras (3x6x2), los 2 rodamientos de la polea central (3x6x2 y 2x5x2.5), y los 2 rodamientos sobre los que va montado el repartidosr de giro (2x5x2.5).

¿Es importante mantener en buen estado los rodamientos de nuestro BZ2017?

Nos atreveríamos a decir que el conjunto de rodamientos son una de las piezas mas importantes de nuestro chasis BZ2017. Todos ellos van ubicados en los puntos de mayor rozadura entre elementos. Ejes, correas, poleas, etc. todos los elementos que están sujetos a fricciones trabajan con rodamientos. Por lo tanto, además de montar rodamientos para suavizar y afinar el funcionamiento del coche, deberemos realizar un mantenimiento constante de estos rodamientos, primero para garantizar el buen funcionamiento del chasis, y segundo para mejorar el rendimiento de toda la transmisión. Unos buenos rodamientos, bien limpios y lubricados, harán que nuestro coche sea más rápido, y facilitarán que la batería nos dure un poco más.

Si en algún chasis hay que asegurarse del buen estado de todos los rodamientos, eso es sin duda en los chasis AWD, los 4x4, pues tienen muchos más puntos de fricción que los chasis a tracción trasera, por ejemplo.

No todos los rodamientos sufrirán igual, por lo que la periodicidad en la que les realicemos mantenimiento puede ser diferente. Los rodamientos del repartidor de giro no sufren tanto, por ejemplo, como los 4 rodamientos sobre los que van montados los diferenciales.

¿Como debemos realizar el mantenimiento del conjunto de rodamientos de nuestro BZ2017? 

En TRP somos especialistas en el tratamiento de microrodamientos a bolas como los que utiliza el Atomic BZ2017. Realizamos el siguiente proceso:
- En primer lugar, una vez desmontados los rodamientos  del coche, los introducimos en un bote limpiador (ref. 600300) en el que utilizamos desengrasante industrial (ref. EQ25B) para limpiar completamente los rodamientos. Una vez los rodamientos estan dentro del bote, sumergidos en el líquido desengrasante, deberemos agitar bien el bote para que el desengrasante haga bien su trabajo.
- Sacamos los rodamientos del bote y procedemos a secarlos concienzudamente. Soplarlos con un compresor nos puede ayudar a dejarlos bien secos, evitando que giren por la fuerza del aire a presión.
- El paso más importante será el de volverlos a lubricar, en este caso utilizando nuestro acéite especial para micro rodamientos, el Murasaky Yume (TRP023) Un par de gotas por rodamiento bastarán para dejarlos más finos que cuando eran nuevos...

En la medida que tengamos siempre los rodamientos limpios y lubricados por un lado les prolongaremos la vida útil y por otro lado les estaremos sacando el máximo partido. Además, será mucho más fácil detectar si tenemos algún rodamiento en mal estado, momento en el que aprovecharemos para cambiarlo.